Por Pablo Melgar
El crecimiento del parque automotor y la falta de rotación en los espacios de estacionamiento, llevaron al Centro Comercial e Industrial de Lavalleja (CCIL) a retomar el debate sobre el estacionamiento tarifado. Su presidente, Leandro Diano, explicó a SERRANO por qué la medida no busca recaudar, cómo podría implementarse y qué impacto tendría en el comercio y la movilidad urbana.
EL TEMA SOBRE LA MESA
SERRANO: ¿De qué se trata el estacionamiento tarifado y por qué se vuelve a poner el tema sobre la mesa?
Leandro Diano: Partimos de un problema concreto: Hoy en el Centro de Minas hay menos posibilidades de estacionar que hace un año. El parque automotor creció, como en todo el país, y eso genera que muchos vehículos permanezcan todo el día ocupando los mismos lugares. El tarifado surge como una herramienta para ordenar el tránsito y permitir la rotación, no como una medida recaudatoria.
S: ¿Cuál es la percepción del comercio sobre esta situación?
L.D.: Hicimos una encuesta entre comerciantes del Centro y cerca del 90% manifestó estar de acuerdo con la implementación del tarifado. El comerciante entiende que muchas ventas se pierden porque el cliente no tiene dónde estacionar. Si una persona no puede parar cinco o diez minutos para entrar a un local, sigue de largo o termina comprando por el celular desde su casa. Ahí se pierde una venta local.
¿A QUÉ SE APUNTA?
S.: ¿Por qué el estacionamiento es tan determinante para el comercio céntrico?
L.D.: Porque la mayoría de los artículos que se venden en el Centro no son de primera necesidad. Si alguien quiere comprar un perfume, un par de zapatos o un regalo y no encuentra lugar para estacionar, no vuelve. El tarifado apunta a que haya flujo, que los autos entren y salgan, y que el consumidor pueda acceder a los locales físicos.
S.: ¿Cómo se viene trabajando el tema con la Intendencia de Lavalleja?
L.D.: Este planteo se hizo a todos los partidos políticos durante la campaña electoral. Con el intendente Daniel Ximénez y su equipo venimos trabajando desde entonces. Hoy estamos en una etapa técnica, analizando cómo aplicarlo de una manera dinámica y ajustada a las necesidades de Minas.
EL SISTEMA EN LA PRÁCTICA
S.: ¿Cómo funcionaría el sistema en la práctica?
L.D.: La idea es que sea accesible para todo el mundo. Se está trabajando en una aplicación que permitirá pagar con tarjeta, Mercado Pago u otros medios electrónicos. También se podrá acceder mediante SMS para quienes no estén tan familiarizados con la tecnología. Además, los propios comercios podrán vender el estacionamiento al consumidor que lo necesite.
S.: ¿Y desde el punto de vista legal? ¿Debe pasar por la Junta Departamental?
L.D.: Eso está en manos del área Jurídica de la Intendencia. Hubo un pliego en su momento para que lo gestionara una ONG o una asociación civil sin fines de lucro, pero no se presentó nadie. Desde el Centro Comercial manifestamos nuestro interés en gestionar el sistema, pero la forma legal definitiva aún se está analizando.
BENEFICIO PARA EL COMERCIO
S.: ¿Qué beneficios directos tendría el comercio?
L.D.: El principal beneficio es que haya lugar para estacionar. No estamos buscando recaudar ni ganar dinero con esto, sino que el consumidor pueda llegar al Centro de Minas, estacionar y comprar. Ese es el objetivo central.
S.: ¿Los socios del CCIL tendrían algún beneficio especial?
L.D.: El beneficio de ser socio es participar de estas discusiones, poder opinar y estar involucrado en las decisiones. El tarifado, una vez implementado, debería beneficiar a todos los comercios en igualdad de condiciones.
S.: Si el sistema genera ingresos, ¿a dónde irían esos fondos?
L.D.: El intendente ha manifestado la intención de destinar un porcentaje al deporte infantil, pero todavía no está definido. Nosotros estamos a la espera del pliego para saber cómo se instrumenta y qué rol concreto tendría el CCIL en ese aspecto.
INFORMACIÓN Y CONTROL
S.: ¿Cómo se informará a la gente que no es de Minas?
L.D.: Con una fuerte campaña de comunicación. Como ocurre en Montevideo, Durazno o Florida, tiene que estar bien señalizado y bien explicado. La clave es que cualquiera que llegue a la ciudad tenga claro cómo funciona el sistema.
S.: ¿Quién se encargaría del control y las sanciones?
L.D.: La fiscalización es responsabilidad de la Intendencia. Desde el Centro Comercial proponemos encargarnos de la gestión del sistema, la aplicación, la tecnología y la capacitación del personal, pero el control es municipal.
CÁMARAS
S.: ¿Está de acuerdo con el uso de cámaras para el tránsito y la seguridad?
L.D.: Sí, totalmente. El tránsito en el Centro, especialmente en determinadas horas, es prácticamente insostenible. Las cámaras han ayudado mucho en otros departamentos, como Maldonado, tanto en tránsito como en seguridad. Minas debería avanzar en ese sentido.
ETAPA DE DISCUSIÓN
S.: ¿En qué etapa está hoy el proyecto?
L.D.: En una etapa de investigación y discusión. Hay muchas cosas abiertas todavía. Lo importante es que el Centro Comercial está sentado en la mesa con la Intendencia. La decisión final no es nuestra, pero estamos convencidos de que el estacionamiento tarifado puede ser positivo si se implementa bien.